Zbiornik magazynowy zbiornika elektrycznego technologii ogrzewania elektrycznego zwiększa wydajność transportu asfaltu

Transport asfaltowy pilnie wymaga „zielonej” transformacji

Tryb transportu kolejowego asfaltu jest obciążeniem cieczy o wysokiej temperaturze. Temperatura asfaltu w zbiorniku stopniowo spada wraz z czasem transportu. Ze względu na charakterystykę samego pożywki asfaltowej, lepkość asfaltu wzrasta, płynność pogarsza się, a nawet kondensuje się w stanie stałym. Po przybyciu pojazdu transportowego do stacji nie można go bezpośrednio rozładować. Należy go podgrzewać do określonej temperatury przed spełnieniem warunków działania rozładunku.

Obecnie metoda ogrzewania kolei domowejZbiornik asfaltuSamochody to ogrzewanie płomienia. Korpus zbiornika ma wbudowaną rurkę przeciwpożarową. Spływ o wysokiej temperaturze wytwarzany podczas procesu spalania wykorzystuje palnik do podgrzania asfaltu w zbiorniku przez rurkę przeciwpożarową.

Ta metoda ogrzewania otwartego płomienia ma prosty sprzęt i łatwe działanie, ale istnieją problemy, takie jak niska wydajność ogrzewania, nierównomierne ogrzewanie asfaltu, poważne spalanie rękawów grzewczych, łatwa zablokowanie rur przeciwpożarowych, niekontrolowana temperatura płomienia i ryzyko wysokiego działania. W szczególności duża ilość gazu spalinowego wytwarzanego podczas procesu ogrzewania powoduje poważne zanieczyszczenie środowiska.

Od lat 50. XX wieku Związek Radziecki, Japonia, Europa i Stany Zjednoczone i inne kraje zaczęły studiować metody i sprzęt do ogrzewania elektrycznego, a stopniowo stosował je do sprzętu do utrudniania oleju, takich jak cysterny olejowe w latach 60. XX wieku, a następnie awansował i zastosował je. Odpowiednie firmy w Stanach Zjednoczonych zastosowały technologię ogrzewania elektrycznego, aby wprowadzać innowacje w zbiornikach magazynowych asfalt. Zastosowana technologia ogrzewania elektrycznego jest głównie promiennym typem rurki, z cewkami lub elektrycznymi rurkami ogrzewania wewnątrz promiennej rurki.

W krajach i regionach o stosunkowo rozwiniętych drogach, takich jak Europa i Japonia, ogrzewanie elektryczne stało się standardową konfiguracją dla asfaltowych roślin mieszających. Ponieważ wysiłki kraju w zakresie ochrony środowiska i zarządzania bezpieczeństwem stają się coraz bardziej rygorystyczne, emisje spalin i odpadów wytwarzane przez ogrzewanie płomienia paliwa istniejących ciężarówek asfaltowych zaczęły być ściśle kontrolowane w większości punktów rozładunku. Pod presją ochrony środowiska pilne jest poprawa systemu grzewczego koleiZbiornik asfaltuCiężarówki w celu spełnienia wymagań ochrony środowiska i lepiej obsługują rynek transportu asfaltowego.

Technologia „oryginalna” jest pilnie potrzebna do przełamania trudności

Biorąc pod uwagę potrzeby wymagań dotyczących transportu kolejowego i ochrony środowiska asfaltowego, konieczne jest rozwiązanie problemów technicznych, takich jak wykorzystywanie energii elektrycznej jako źródła energii do ogrzewania, osiąganie zerowej emisji gazu spalinowego i zerowe zanieczyszczenie środowiska podczas procesu ogrzewania; możliwość rozwiązania problemu nierównomiernego ogrzewania asfaltu, kontrolowania temperatury podczas procesu ogrzewania i zapewnienie jakości produktów asfaltowych; Elektryczny system grzewczy jest bezpieczny i prosty w obsłudze oraz wygodny do konserwacji i naprawy.

Kluczowe technologie ogrzewania elektrycznegoAsphalt StorageSkoncentruj się głównie na badaniach charakterystyki przenoszenia ciepła mediów asfaltowych, projektowaniu elementów urządzeń elektrycznych, dopasowania elektrycznych systemów grzewczych do samochodów asfaltowych kolejowych oraz inteligentnej technologii sterowania elektrycznego ogrzewania. Opanowujemy kluczowe podstawowe technologie ogrzewania elektrycznego, przebijamy techniczne wąskie gardło ogrzewania samochodów asfaltowych kolejowych oraz poprawia wydajność środowiska i bezpieczeństwo i niezawodność ogrzewania i rozładunku pojazdu.

Opracowanie samochodów zbiorników asfaltowych ściśle przestrzega procesu projektowania i rozwoju produktu i przekazał przegląd schematu projektowego i prototypowy przegląd techniczny pojazdu zorganizowany przez China National Railway Group Co., Ltd. Prototypowy pojazd ma testy wytrzymałości statycznej, testy, wszystkie wyniki, wszystkie wyniki w sprawie określonych standardowych standardowych testów, en. spełnia wymagania projektowe.Zbiornik asfaltuSamochody są na poziomie zaawansowanym krajowym.